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试驾全新蒙迪欧,看“气盛青年”到“自律型男”的发展

试驾全新蒙迪欧,看“气盛青年”到“自律型男”的发展

长安福特全新蒙迪欧是近期颇具存眷度的一款新车 ,B+级车的尺寸 、下血本的全系2.0T+8AT动力总成、犹如电动车一般的科技配置、亲平易近的订价,都让它话题不停。因而就在这款车上市的越日,我到成都到场了一场长安福特全新蒙迪欧的试驾勾当 。话未几说 ,直接上干货,全新蒙迪欧EcoBoost245至尊型试驾体验,走起。

空间宽敞 、乘坐恬静 ,能平衡赐顾帮衬到先后排体验

这辆全新蒙迪欧给我的第一印象,就是其相较上一代车型在空间恬静性上的晋升。肉眼可见,以我1米75 ,190斤的身段调解好驾驶位再随意用一个瘫软的坐姿坐入后排 ,腿部空间也能轻松跨越2拳,头部空间也有4指 。再加之后排座椅坐垫长度比力不错,双天窗的设计让后排也有了不错的开阳感 ,以是后排乘坐的恬静性无疑比上一代车型强了不少。

说深切一些,就是上一代蒙迪欧更倾向前排驾乘职员为中央,是一款偏重驾驶的车;而全新蒙迪欧则在先后排的体验及职位地方上作出了均衡 ,更像是一款驾、乘取向平衡的车。

动力输出平遵从容、底盘悬架隔音滤震更具质感

之以是全新蒙迪欧能在豪强林立的B级车细分市场中得到云云高的存眷度,其全系标配的2.0T高功率策动机+8AT变速箱动力总成天然是焦点因素之一,比拟同级别车型入门1.4T 、1.5T、2.0L策动机配双聚散或者CVT变速箱的动力总成 ,这的确可以用厚道二字来形容 。

现实体现,全新蒙迪欧在尺度模式下的动力输出以平顺淡定的性格为主,不管是在城里逛逛停停 ,照旧在快速环路上中段超车,都是一副不紧不慢做派。留意,我其实不是说这套动力总成发作力不足 ,事实上全新蒙迪欧能做到6.5秒破百的加快 ,降档后加快的力道也颇为浑朴,动力机能是无庸置疑的。

之以是说其动力输出以平顺慎重为主,一是由于其油门初段对于动力的相应其实不敏感 ,出现出的是一种慎重的输出特征 。二是其变速箱在尺度模式下的降挡其实不算激进,在不深踩油门的环境下更可能是哄骗策动机自身强盛的扭矩拉动策动机转速晋升,车速的晋升没有较着的断层 ,输出比力线性 。也就是说,全新蒙迪欧的动力体现属于自在易控、底气统统的体式格局,实在更切合海内的交通路况以及用车情况了。

此外 ,全新蒙迪欧的底盘悬架调校也较上一代车型有了一些变化,最直不雅的觉得就是悬架对于路面信息的通报没有那末直接了,能较好地将路面接缝 、井盖 、点阵减速带带来的小震惊阻遏在车外 ,底盘的隔音效果也晋升了不少,更具韧劲以及厚重感。

固然,福特车向来优异的操控体现在全新蒙迪欧上照旧有所保留的 ,好比在经由过程高速匝道时 ,即便以一个较快的车速经由过程,其悬架的侧向支撑也还不错,标的目的盘的指向充足精准 ,车身在弯道行驶中的循迹性体现精良 。以是,全新蒙迪欧在三年夜件的调校标定上,其实不再是一味地寻求运动 ,而是在保留必然运动属性的同时较好地统筹到了乘坐恬静性以及品质感,如许的转变无疑更切合海内用户对于一款B+级轿车的需求。

惟独有一点需要提示一下,就是全新蒙迪欧的刹车脚感 ,前段的制动力开释偏小,中后段又来患上偏陡,比例感不敷线性 ,与其当前的动力平顺有底气动力输出特征不是太匹配,需要花时间去顺应。

设计以及功效体验依旧前卫,细节处置惩罚更成熟老道

我看网上有些文章以及视频说全新蒙迪欧智能科技周全向中国品牌挨近 ,跟上了时代啥的 。实在只能说这些人其实不相识蒙迪欧、也不相识福特品牌 ,事实上不管是蒙迪欧车系,照旧福特品牌,在车辆的设计以及功效体验上一直都走在时代前列 ,其智能科技的形象早已经确立。

就拿这块27寸的中控年夜连屏以及SYNC+ 2.0智能车接洽统来讲,你真认为这是全新蒙迪欧为了增长卖点生搬硬套安上去的配置?现实上早在2013年,也就是“马丁脸”蒙迪欧上市时 ,就已经经搭载上了具有智能语音交互节制功效的SYNC2体系,和ACC自顺应巡航、LKA车道连结辅助 、ACS自动刹车等当前被一众品牌拿来标榜智能化的功效,而同期间的年夜大都B级车连定速巡航都还纷歧定有。

以是说全新蒙迪欧上配备的智能车联以及驾驶辅助并不是跟风的安排 ,而是颠末市场验证并进级进化具备较高实用价值的功效 。现实体验,全新蒙迪欧的SYNC+ 2.0智能车接洽统显示清楚、相应迅速、资源富厚,Co-Pilot 360智行驾驶辅助体系在快速环路以及高速公路上轻松实现主动跟车 、主动连结在当前车道上经由过程弯道 ,并按照限速路牌主动节制车速,能很年夜水平上削减我对于车的操作。甚至在一些出格路段,其Blue Cruise自动驾驶辅助功效还做到永劫间出手举行准主动驾驶 ,福特车路协同体系还能及时反馈交通讯息。

在设计上 ,全新蒙迪欧也将福特车型新潮的特征阐扬患上极尽描摹,“龙鳞”自动进气格栅、伸缩式门把手都极具前卫感,在当前的燃油车傍边堪称“有型”的范例 。难得的是 ,全新蒙迪欧的内饰设计相较老款车型也有了不小的晋升,富有条理感的中控台、手感细腻的软质笼罩质料 、拉丝工艺的中心地台操控区面板、深浅搭配的内饰配色,都让其彻底挣脱咱们印象中“美系车”的固有形象 ,在细节处置惩罚上更显成熟老道,更讨国人喜欢也在情理之中。

至于部门人反应的全新蒙迪欧外不雅设计元素略显繁杂的问题,实在小我私家以为这其实不是事儿 ,起首卖力任地告诉列位,全新蒙迪欧实车看着会比图片都雅不少。其次,如有的伴侣喜欢相对于简便一些的造型设计 ,实在可以看看偏深色一些的全新蒙迪欧 。好比我试驾这款全玄色的全新蒙迪欧,“分体式”年夜灯、上方下圆的格栅 、车尾上的层级也就不那末显眼了,看上去一体感会好许多 。

结语:全新蒙迪欧的进化 ,实在就像一个汉子的发展 ,上一代“马丁脸”蒙迪欧就像是一个20多岁年青气盛的创业青年同样,有设法、有冲劲、有个性,更多思量的是自我的设法以及方针。而全新蒙迪欧更像一个已经经立室生子的事业型中产 ,虽骨子里依然留有那份冲劲 、傲气以及执着,但修为无疑变患上越发精美有品 、沉稳自律,也更晓得赐顾帮衬他人了 ,我想这也是更多中国度庭满足的中级车特质。

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