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新权势突围下半场,抱负L9以及小鹏G9谁更有戏?

新权势突围下半场,抱负L9以及小鹏G9谁更有戏?

因为疫情影响 ,原定4月的北京车展延期,让许多首发新车的上市暴光规划日后延了 。固然这只是此中一个因素。新权势造车纷纷延期发布,另有一个缘故原由是 ,是造车成本增高了。2022年头至今 ,锂 、镍和动力电池等价格连续上涨,叠加芯片供给不足,各车企运营压力较年夜 ,是车企调解发布计谋的缘故原由之一 。虽然上市时间被延后,但抱负L9以及小鹏G9的存眷度照旧很是高的 。

都说抱负L9以及小鹏G9长患上像,但若你细心不雅察 ,就会发明两车各自的特点。抱负L9侧身设计中规中矩,并无接纳新奇的多段式折线,而是选用双腰线车身+悬浮式车顶设计 ,少了新权势的声张。比拟之下,小鹏G9侧面的设计,它让我想起了另外一款车型——路虎揽胜星脉 ,倒不是说二者设计相似,而是二者有相似的年夜气感,曲直短长的撞色增添了几分条理感 。此外 ,这套轮毂我小我私家很是喜欢 ,该当也算个加分项。

一款车再好,不克不及匹配用户需求、用户习气那都算白谈。此前许多人都在吹嘘抱负L9的HUD昂首显示,我可以理解各人在接管特斯拉没有仪表盘 ,可是HUD已经经面世许多年了,假如真的能代替仪表盘,那仪表盘早就退役了 ,这不是成本问题或者者说这不单单是成本问题,很年夜水平上照旧HUD太难弄,光照 ,高度都是问题,好比个子轻微矮一点的女性在实用HUD的时辰每每会呈现视野不足的环境,以是HUD有点鸡肋的水平 。

与L9差别的是 ,小鹏G9配有全液晶仪表盘,不外仪表盘是自力存在的,没有与中控屏连为一体。此外 ,该车应该配备的是怀挡杆 ,拥有两个无线手机充电模块,同时扶手箱区域接纳了掏空设计,可拓展前排储物空间。并且在小鹏G9上 ,音乐座舱的观点显然不只是集中在了声音这个维度,还包孕光影、温度 、触感 、气味 。根据这个口号,小鹏G9梗概率会将新车的气氛灯、空调、座椅 、和喷鼻薰体系与音响整合联动 ,带来越发具备新鲜感的使用体验。

事实上抛开抱负L9,小鹏G9在面临蔚来ES八、特斯拉Model Y、公共ID.6岚图FREE纯电版等车型一样有着属于它的上风。此中纯电版岚图FR EE的存眷度其实不高,特斯拉ModelY比小鹏G9低一个级别 ,公共ID.6却是中年夜型SUV可是智能化方面程度未必有G9的体现好 。而空间以及智能化都与小鹏G9相称的蔚来ES8售价46.8万起。以是看上去这个级别看上去虽然强者如云,可是小鹏G9却没有真正意义上的敌手。

小鹏G9另有两个消费者比力存眷的亮点,是此前早就宣传过的 ,一是智能化体现比P5更好的XPILOT 4.0功效,二是800V超高压超等充电平台,号称能“充电5分钟 ,续航200km” ,超充今朝看来确凿能直击纯电动车充电慢的痛点 。联合小鹏G9产物力来看,不少人猜度新车的价格可能会在30万元到40万元之间 。以是说在定位不异的环境下,价格差距很年夜 ,我想更多人照旧会甘愿答应选择小鹏G9,不外详细怎样,照旧要等小鹏G9正式上市之后才气知道。

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